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不銹鋼齒輪泵是分離三片式結構,三片是指泵蓋和泵體,泵體內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線(xiàn)把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上,主動(dòng)軸由電動(dòng)機帶動(dòng)旋轉。
當泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉時(shí),齒輪泵右側齒輪脫開(kāi)嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著(zhù)齒輪的旋轉,吸入齒間的油液被帶到另一側,進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。
齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線(xiàn)把吸油腔和壓油腔分開(kāi),起配油作用。當齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機帶動(dòng)不斷旋轉時(shí),輪齒脫開(kāi)嚙合的一側,由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進(jìn)入嚙合的一側,由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷(xiāo)17定位,用6只螺釘固緊。
為了保證齒輪能靈活地轉動(dòng),同時(shí)又要保證泄露最小,在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙,對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙,由于密封帶長(cháng),同時(shí)齒頂線(xiàn)速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這里要考慮的問(wèn)題是:當齒輪受到不平衡的徑向力后,應避免齒頂和泵體內壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘的拉力,在泵體兩側的端面上開(kāi)有油封卸荷槽,使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時(shí)也潤滑了滾針軸承。